GINS200

Kostengünstiges integriertes GNSS/INS-Navigationssystem, weit verbreitet in unbemannten Flugzeugen, Fahrzeugnavigation, Überwasserschiffen, Schiffen und so weiter.

Kostengünstiges MEMS-Inertialsystem mit GPS/BD2-Dual-Mode-Satellitennavigationssystem
Hohe Genauigkeit: Gieren: 0,5° (rms), Fluglage: 0,3° (rms), Geschwindigkeit <0,15m/s, Position < 5m (rms)
Mehrere Schnittstellen: RS422 / RS232 / TTL
Hohe Zuverlässigkeit, starker Erschütterungsschutz
Kleine Größe: 50 × 51,5× 30mm, <100g
Breite Betriebstemperatur: -40°C～+80°C

Produkt-Kategorien

Kurze Einführung

GINS200 ist ein kostengünstiges integriertes GNSS/INS-Navigationssystem, das MEMS-Trägheitskomponenten verwendet und ein GPS/BD-Satellitennavigationssystem integriert. GINS200 verfügt über einen speziellen SkyMEMS-Algorithmus für die integrierte Navigationsfusion, der eine hochempfindliche Verfolgung und genaue Positionierung in rauen Umgebungen ermöglicht.

Das System zeichnet sich durch geringe Größe, geringes Gewicht, niedrige Kosten, niedrigen Stromverbrauch, schnelle Inbetriebnahme und hohe Zuverlässigkeit aus. Es ist weit verbreitet in unbemannten Flugzeugen, Fahrzeugnavigation, die Oberfläche Handwerk, Schiff und so weiter verwendet worden.

Technische Daten

Parameter Wert

Richtungsgenauigkeit	L1/B1 einzelner Punkt	0,5°(rms)
Richtungsgenauigkeit	Magnetisch	1°(rms)
Einstellung	Roll-/Neigungsgenauigkeit	<0,3° Grad (RMS)
Geschwindigkeit	Genauigkeit bei der Geschwindigkeit	<0,15m / s (RMS)
Position	Genauigkeit der Position	<5m (RMS)
Gyroskop	Bereich	±300 °/s (ODM unterstützt)
	Stabilität der Vorspannung	≤8°/h (normale Temperatur, allan Abweichung)
	Nichtlinearität	0.0005
	Bandbreite	50Hz
Beschleunigungsmesser	Bereich	±2g ~ ±20g
	Stabilität der Vorspannung	≤5mg
	Zufallsgesteuerte Wanderung	≤20µg (normale Temperatur, Allan-Varianz)
	Nichtlinearität	0.0005
Empfänger	Arbeitsmodus	BD2 B1/GPS L1
	Kaltstart	60s
	Warmstart	10s
Elektrische Daten	Stromversorgung	9~36VDC
	Stromverbrauch	≤2.5W
	Anlaufzeit	3s
	Elektrische Schnittstelle	RS422 / RS232 / TTL
	Aktualisierungsrate der Daten	IMU: 100~400Hz; Lage: 100Hz
Umweltbedingungen	Arbeitstemperatur	-40~+80°C
	Lagertemperatur	-40~+85°C
	Vibration	6,06g (rms)
	Schock	9g/11 ms, 1000g/1ms
Physikalische Merkmale	Größe	50 × 51,5 × 30 mm
Physikalische Merkmale	Gewicht	≤100g

Typische Anwendung

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS ist ein hochleistungsfähiges integriertes Navigationssystem, das sich durch hohe Zuverlässigkeit und Stabilität bei dynamischen Anwendungen auszeichnet und in den folgenden Bereichen weit verbreitet ist:

- Unbemanntes Luftfahrzeug

- Schiff und Boot

- Fahrzeug-Navigation

- Surface Craft

- Stabilisierung der Plattform

Das integrierte GNSS/INS-Navigationssystem GINS200 wird häufig für die UAV-Navigation verwendet.

Ein UAV ist ein unbemanntes Luftfahrzeug, gemeinhin auch als Drohne bekannt, ein Luftfahrzeug ohne menschlichen Piloten an Bord. Der Flug von UAVs kann mit verschiedenen Graden der Autonomie erfolgen: entweder unter Fernsteuerung durch einen menschlichen Bediener oder autonom durch Bordcomputer.

Das integrierte Navigationssystem GINS200 auf GNSS-Basis bietet außergewöhnliche Leistungen für die autonome Steuerung von luftgestützten Plattformen. Mit einer Aktualisierungsrate von 100~400 Hz können Positions- und Lagemessungen mit hoher Bandbreite und geringer Latenz direkt mit den erforderlichen Regelkreisen verbunden werden. Die Kalibrierungsverfahren des GINS200 gewährleisten eine hochgenaue Lösung für die Neigung und Verrollung relativ zum Horizont, während die eingebauten Luftdrucksensoren autonomen Flugzeugen eine präzisere Fähigkeit zum Halten der Höhe verleihen. Die hohe Abtastrate aller einzelnen Sensoren reduziert die Auswirkungen unerwünschter Vibrationen.

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS ist ein kostengünstiges und leistungsstarkes integriertes Navigationssystem, das in der unbemannten UAV-Navigation weit verbreitet ist.

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS wird häufig in unbemannten Fahrzeugen eingesetzt.

Ein Lage- und Kursreferenzsystem, auch AHRS genannt, enthält eine IMU (3 Gyroskope, 3 Beschleunigungsmesser und 3 Magnetometer) und zusätzlich eine zentrale Verarbeitungseinheit (CPU), in die der erweiterte Kalman-Filter integriert ist. Dies ermöglicht eine äußerst zuverlässige Berechnung der Lage und des Steuerkurses in Bezug auf den magnetischen Nordpol, zusätzlich zu Roll-, Nick- und Gierbewegungen.

Das AHRS200 AHRS-Modul bietet eine zuverlässige Leistung mit guter Genauigkeit in dynamischen Umgebungen. Es wurde von den führenden chinesischen Unternehmen in unbemannten Fahrzeugen eingesetzt, und mittlerweile werden mehr als tausend AHRS200 AHRS-Module in unbemannten Fahrzeugen verwendet.

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS wird häufig auf Schiffen und Booten eingesetzt.

Maritime VSAT-Satellitenkommunikation erfordert stabilisierte Antennen, die auf den Satelliten ausgerichtet bleiben, um eine kontinuierliche Datenübertragung zu gewährleisten. Die Vorschriften schreiben vor, dass die Ausrichtungsgenauigkeit besser als 0,5 Grad sein muss, um eine aktive Übertragung zu gewährleisten. Diese Anforderung erfordert hochgenaue, präzise und latenzarme Lage- und Drehratenmessungen. Die bei rauer See üblichen dynamischen Bewegungen machen dies zu einer schwierigen Aufgabe für die meisten industriellen MEMS-basierten Trägheitsnavigationssysteme.

Der Algorithmus des Integrierten Navigationssystems für Schiffe GINS200 ist in der Lage, die durch die Schiffsbewegung hervorgerufene dynamische Beschleunigung zu kompensieren und gleichzeitig genaue Orientierungsmessungen zu erhalten. Mit einer Aktualisierungsrate von 400 Hz für den gesamten Filterzustand liefert das GINS200 extrem schnelle Lage- und Drehratenmessungen, die für die Steuerung im geschlossenen Regelkreis entscheidend sind.

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS ist ein kostengünstiges und leistungsstarkes integriertes Navigationssystem, das in Schiffen und Booten weit verbreitet ist.

Produktvorteile

Warum sollten Sie sich für das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS entscheiden?

Das integrierte GNSS/INS-Navigationssystem GINS200 wurde von SkyMEMS entwickelt und hergestellt. Es zeichnet sich durch hohe Leistung und Genauigkeit sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es ist ein beliebtes GNSS/INS-System auf dem Markt, das die folgenden Hauptvorteile hat:

Hohe Genauigkeit, hohe Leistung und leistungsstarke Funktionen

Das integrierte Navigationssystem GINS200 GNSS/INS ist ein hochleistungsfähiges integriertes Navigationssystem, das sich durch hervorragende technische Vorteile auszeichnet:

- Kostengünstiges MEMS-Trägheitssystem mit GPS/BD2

Dual-Mode-Satellitennavigationssystem

- Hohe Genauigkeit: Gieren: 0,5° (rms), Fluglage: 0,3° (rms),

Geschwindigkeit <0,15m/s, Position < 5m (rms)

- Mehrere Schnittstellen: RS422 / RS232 / TTL

- Hohe Zuverlässigkeit, starker Erschütterungsschutz

- Kleine Größe: 50 × 51,5× 30mm, <100g

- Breite Betriebstemperatur: -40°C～+80°C

GINS200 GNSS/INS Integriertes Navigationssystem verwendet große Markenkomponenten, fortschrittliche Produktionsverfahren, vollständig kalibrierte, fortschrittliche SkyMEMS-Algorithmen, die sicherstellen, dass unsere Produkte tatsächlich eine präzise und perfekte Leistung haben.

Zuverlässigkeit auf Luft- und Raumfahrtniveau, 12-stufige, strengste Qualitätskontrolle

Wir verfügen über ein fortschrittliches Produkttestteam und Messgeräte, und wir betrachten die Qualität als das Leben des Unternehmens. Alle unsere Produkte müssen die strengsten Qualitätskontrollverfahren durchlaufen, und unsere einzigartige 12-stufige Qualitätskontrolle gewährleistet, dass unsere Produkte ein hohes Qualitätsniveau haben.

Konkurrenzfähiger Preis, ODM unterstützt

Dank strenger Kostenkontrolle und massiver Produktion können wir die wettbewerbsfähigsten und kostengünstigsten Preise anbieten. Außerdem verfügen wir über umfangreiche Erfahrungen im ODM-Service für Kunden in aller Welt, so dass wir eine langfristige Win-Win-Zusammenarbeit mit unseren Kunden aufbauen können.

Erfolgreiche Anwendungen in Dutzenden von Bereichen, 300+ Kunden nutzen

Wir konzentrieren uns kontinuierlich auf MEMS-Mess- und Steuerungstechnologien und haben das fortschrittlichste integrierte GNSS/INS-Navigationssystem GINS200 entwickelt, das in unbemannten Luftfahrzeugen, Schiffen und Booten, Fahrzeugnavigation, Überwasserfahrzeugen, zivilen Flugzeugen usw. weit verbreitet ist und von mehr als 300 Kunden weltweit eingesetzt wird.

Weltklasse-Produktionslinie, schnelle Lieferung

Wir verfügen über eine Produktionslinie von Weltklasse, um sicherzustellen, dass die Produktionsverfahren wissenschaftlich, präzise und normativ sind, was auch eine schnelle Lieferung unserer Produkte gewährleistet.

Service mit Herz, professionelle technische Unterstützung

Wir verfügen über ein professionelles Technikerteam, das rund um die Uhr technische Unterstützung und einen ausgezeichneten Kundendienst bieten kann.

Der Dienst am Kunden mit Herz ist das Prinzip von SkyMEMS, die Kundennachfrage ist die grundlegende Antriebskraft unserer Entwicklung.

Wir behandeln unsere Kunden mit Herz, Kundenzufriedenheit ist die Richtung und das Ziel von SkyMEMS. Durch kontinuierliche technologische Innovation und Service-Verbesserung werden wir eine Win-Win-Zusammenarbeit mit unseren Kunden realisieren.

FAQ

F: Was ist ein integriertes GNSS/INS-Navigationssystem?

A: Global Navigation Satellite System (GNSS)-Empfänger liefern Positionskoordinaten und den Geschwindigkeitsvektor mit Datenraten von 1 - 10 Hz. Allerdings benötigen sie Daten von mindestens 4 GNSS-Satelliten, was z.B. in den Straßenschluchten der Großstädte oft nicht der Fall ist.

Navigationssysteme basieren auf Beschleunigungsmessern und Gyroskopen, so genannten Trägheitsnavigationssystemen (INS), die Position, Geschwindigkeit und Lage mit Datenraten von typischerweise 1 kHz liefern. Damit sind sie die primären Sensoren für das Leit-, Navigations- und Kontrollsystem (GN&C) von Flugzeugen, Raketen und Satelliten. Sie arbeiten ohne externe Hilfsinformationen. Aufgrund der inhärenten Verzerrungen der Trägheitssensoren wächst der Positionsfehler eines INS jedoch mit der Zeit unbegrenzt an.

Die Fusion beider Systeme mit Hilfe eines Kalman-Schätzers nutzt die Vorteile dieser komplementären Sensoren und führt zu einem gleichmäßigen Datenstrom von Position, Geschwindigkeit und Fluglage mit hoher Datenrate und nun mit begrenzten Fehlern. Darüber hinaus ist ein solches integriertes Navigationssystem in der Lage, die Fehler der Trägheitssensoren im Flug zu kalibrieren. Eine enge Kopplung der Pseudoranges und Deltaranges des GNSS-Empfängers mit den INS-Daten liefert zuverlässige Positionskoordinaten, selbst wenn weniger als 4 GNSS-Satelliten sichtbar sind. Durch eine tiefe GNSS/INS-Integration, bei der die Nachführschleifen des GNSS-Empfängers mit den INS-Daten gekoppelt werden, ist es in einem weiteren Schritt möglich, auch solche Satelliten zu verfolgen, die für eine gewisse Zeit nicht sichtbar sind, was eine sofortige Wiederherstellung verlorener Satellitensignale ermöglicht.

F: Wie sieht es mit den Lieferzeiten aus?

A: für unser Standardmodell, wenn wir sie auf Lager haben, brauchen nur 2 ~ 3 Tage, um vor dem Versand erneut zu testen, wenn es nicht auf Lager ist, dann brauchen etwa 3 Wochen, um die Produktion und Tests zu arrangieren. Für die ODM elektronisches Produkt, wenn die Struktur zu ändern, wird es rund 4 ~ 5 Wochen benötigen, um die Produktion und Tests zu arrangieren.

F: Wie kann ich die Zahlung veranlassen?

A: über die Zahlung, zahlen Sie bitte auf unser Firmenkonto, der Name des Begünstigten: NANJING SKY MEMS TECHNOLOGY CO., LTD. Und unsere E-Mail ist nur @skymems.com, um mit u formell zu kontaktieren. Um dies zu beachten, um den Verlust zu vermeiden.