Beginnt mit der besten Qualität
Alle Produkte von SkyMEMS haben die strengsten Tests und Qualitätskontrollen durchlaufen. Wir betrachten die Qualität als das Leben des Unternehmens und versuchen unser Bestes, um Produkte und Systeme auf höchstem Niveau zu liefern.
Weit verbreitet in verschiedenen Bereichen
SkyMEMS widmet sich der Bereitstellung zuverlässiger und kosteneffizienter Lösungen in verschiedenen Anwendungsbereichen für globale Kunden und bietet ein kundenorientiertes Design für spezifische Projekte.
SkyMEMS Volle Unterstützung mit Herz
Wir bieten umfassende Unterstützung für Ihr Unternehmenswachstum, einschließlich Online-Hilfe, lokalen Support, gemeinsame Nutzung von Dokumenten, Downloads, Online-Bibliothek für Inertialtechnologie und vieles mehr.
SkyMEMS ist an Ihrer Seite!
SkyMEMS hat Niederlassungen und Partner auf der ganzen Welt. Wenn Sie Fragen haben oder technische Unterstützung benötigen, bieten wir Ihnen einen herzlichen und schnellen Service und eine 24-Stunden-Hotline für technischen Support.
IMU688M is a high performance tactical grade MEMS Inertial Measurement Unit, which MEMS gyroscope enjoys 0.6°/h (Allan) bias instability and MEMS accelerometer enjoys 20µg (Allan) bias instability, and it can output precise 3 axis outputs of angular rate, 3 axis acceleration data, 3 axis magnetometer data, and barometer data, etc.
IMU688M adopts latest MEMS technology and advanced MEMS components, and IMU688M has been produced in bulk, which reduces the cost deeply. IMU688M enjoys excellent measurement performance, small size, light weight, and high reliability and robustness, it can output precise measurement data in harsh environment, and it has been widely applied in tactical unmanned aircraft, intelligent driving, surface vehicle, platform stabilization, industrial robotics, etc.
Parameter | Test Bedingung | Min. | Typisch | Max. | Einheit |
Gyroskope | |||||
Bereich① | ±450 | °/s | |||
Instabilität der Vorspannung | Allan Abweichung | 0.6 | °/h | ||
10s Durchschnitt (-40~+85°C, feste Temperatur) | 2 | °/h | |||
Vorspannung Wiederholbarkeit | 1.8 | °/h | |||
Random Walk | 0.08 | °/√h | |||
Bais | Vorspannungsänderung bei vollem Temperaturbereich② | ±0.03 | °/s | ||
Veränderung der Vorspannung unter Vibrationsbedingungen③ | 6 | °/h | |||
Nichtlinearität | 100 | ppm | |||
Bandbreite | 200 | Hz | |||
Beschleunigungssensoren | |||||
Bereich① | ±16 | g | |||
Instabilität der Vorspannung | Allan Abweichung | 30 | 45 | ug | |
10s Durchschnitt (-40~+85°C, feste Temperatur) | 60 | ug | |||
Vorspannung Wiederholbarkeit | 60 | ug | |||
Random Walk | 0.01 | m/s/√h | |||
Nichtlinearität | 100 | ppm | |||
Bandbreite | 200 | Hz | |||
Magnetometer | |||||
Dynamischer Bereich | ±2 | Gauß | |||
Auflösung | 120 | uGauss | |||
Rauschen RMS | 10Hz | 50 | uGauss | ||
Bandbreite | 200 | Hz | |||
Barometer | |||||
Druckbereich | 450 | 1100 | mbar | ||
Auflösung | 0.1 | mbar | |||
Absolute Genauigkeit | 1.5 | mbar | |||
Schnittstelle | |||||
UART④ | |||||
Baudrate | 230400 | bps | |||
Leistungsrate | 200 | Hz | |||
SPI | |||||
Serielle Taktfrequenz | 25 | MHz | |||
Leistungsrate | 2000 | Hz | |||
Verlässlichkeit | |||||
MTBF | 20000 h | ||||
Kontinuierliche Arbeitszeit | 120 h | ||||
Elektrische Merkmale | |||||
Versorgungsspannung | 3.3 V | ||||
Stromverbrauch | 0.15 W | ||||
Welligkeitswelle | 100mV (P-P) | ||||
Umweltbedingungen | |||||
Betriebstemperatur | -40°C ~ 85°C | ||||
Lagertemperatur | -55°C ~ 105°C | ||||
Vibrationsbeständigkeit | 20-2000Hz, 6,06g | ||||
Schockresistenz | 1000g, 0,5ms | ||||
Physikalische Parameter | |||||
Größe | 47 × 44 × 14 mm | ||||
Gewicht | 50Gramm | ||||
Anschluss | 2 × 12 Stifte | ||||
Anmerkung: Die Palette der Gyroskope und Beschleunigungsmesser kann in unserem Werk konfiguriert werden. ②:Der Bias-Wert wird auf der Grundlage der gesamten Temperaturänderungsperiode berechnet, die Temperatur Änderungsrate<=2°C/Minute, Temperaturbereich:-40~+85°C; ③: (before vibration average value +after vibration average value) /2-during vibration average value, die Vibrationsbedingungen sind 6,06g, 20~2000Hz ④:Die Baudrate und die Ausgangsrate können in unserem Werk konfiguriert werden. |
IMU688M Inertial Measurement Unit is a high performance 10 DoF MEMS-based inertial sensors, which has been widely used in the following fields:
- Unbemannte Flugzeuge
– Intelligent Driving
- Unbemanntes Überwasserschiff
- Stabilisierung der Plattform
IMU688M Inertial Measurement Unit widely used in unmanned aircraft
Inertial Measurement Unit (auch IMU genannt) ist ein elektronisches Gerät, das Beschleunigung, Orientierung, Winkelraten und andere Gravitationskräfte misst und meldet. Sie besteht aus 3 Beschleunigungsmessern, 3 Gyroskopen und anderen Sensoren, die ebenfalls optional sein können.
Ein UAV ist ein unbemanntes Luftfahrzeug, gemeinhin auch als Drohne bekannt, ein Luftfahrzeug ohne menschlichen Piloten an Bord. Der Flug von UAVs kann mit verschiedenen Graden der Autonomie erfolgen: entweder unter Fernsteuerung durch einen menschlichen Bediener oder autonom durch Bordcomputer.
IMU688M UAV IMU is a tactical-grade MEMS-based IMU (inertial measurement unit), it is ideal for a range of critical UAV applications, including flight control, antenna stabilization, and navigation, and is also an essential component for inertial navigation systems (INS).
IMU688M UAV IMU provides reliable performance with good accuracy in dynamic environment, it has been widely used in unmanned aircraft by the Chinese leading companies, now more than tens of thousands IMU688M IMU modules are used in the unamend aircraft.
IMU688M Inertial Measurement Unit weithin in autonomen Fahrzeugen verwendet
Die typische IMU für autonome Fahrzeuge umfasst einen Drei-Achsen-Beschleunigungsmesser und einen Drei-Achsen-Ratensensor. Die Inertialmesseinheit (IMU) ist ein Gerät, das die drei Komponenten der linearen Beschleunigung und die drei Komponenten der Drehrate eines Fahrzeugs (und damit seine sechs Freiheitsgrade) direkt misst. Eine IMU ist unter den Sensoren, die typischerweise in einem unbemannten Fahrzeug zu finden sind, einzigartig, da eine IMU keine Verbindung zur Außenwelt oder Kenntnisse über diese benötigt. Diese Umgebungsunabhängigkeit macht die IMU zu einer Kerntechnologie für Sicherheit und Sensorfusion.
Eine genaue IMU kann auch die Lage genau bestimmen und verfolgen. Beim Fahren ist die Richtung oder der Kurs des unbemannten Fahrzeugs ebenso wichtig wie seine Position. Wenn das unbemannte Fahrzeug auch nur kurzzeitig in eine falsche Richtung fährt, kann es auf die falsche Spur geraten. Die dynamische Steuerung des unbemannten Fahrzeugs erfordert Sensoren mit dynamischer Reaktion. Eine IMU ist gut geeignet, um dynamische Lage- und Positionsänderungen genau zu verfolgen. Da sie völlig umgebungsunabhängig ist, kann eine IMU die Position auch in schwierigen Situationen verfolgen, z. B. beim Rutschen und Schleudern, wenn die Reifen die Bodenhaftung verlieren.
IMU688M IMU modules provide reliable performance with good accuracy in dynamic environment, it has been widely used in autonomous vehicles by the Chinese leading companies, now more than hundreds of thousands IMU688M IMU modules are used in the autonomous vehicles.
Why Selecting IMU688M Inertial Measurement Unit?
IMU688M Inertial Measurement Unit is designed and produced by SkyMEMS, it enjoys high performance and accuracy, and high reliability with competitive price, which can be compatible with ADIS16488A interface and protocol. It is a tactical inertial measurement unit sensor, which has the main following advantages:
IMU688M Inertial Measurement Unit is a precision 10 DoF MEMS inertial measurement unit, which enjoys excellent technical advantages:
IMU688M Inertial Measurement Unit adopts big brand components, high-class glue encapsulation, advanced production craft, and fully calibrated, which assured that our products have real actual precise and perfect performance.
Wir verfügen über ein fortschrittliches Produkttestteam und Messgeräte, und wir betrachten die Qualität als das Leben des Unternehmens. Alle unsere Produkte müssen die strengsten Qualitätskontrollverfahren durchlaufen, und unsere einzigartige 12-stufige Qualitätskontrolle gewährleistet, dass unsere Produkte ein hohes Qualitätsniveau haben.
Dank strenger Kostenkontrolle und massiver Produktion können wir die wettbewerbsfähigsten und kostengünstigsten Preise anbieten. Außerdem verfügen wir über umfangreiche Erfahrungen im ODM-Service für Kunden in aller Welt, so dass wir eine langfristige Win-Win-Zusammenarbeit mit unseren Kunden aufbauen können.
We are continuously focusing on MEMS measurement & control technologies, and have developed the most advanced inertial measurement unit IMU688M. and IMU688M has been widely used in tactical UAS Navigation & Control, Seeker, Platform Stabilization, etc. and now more than 200 customers are using our tactical IMU around the world.
Wir verfügen über eine Produktionslinie von Weltklasse, um sicherzustellen, dass die Produktionsverfahren wissenschaftlich, präzise und normativ sind, was auch eine schnelle Lieferung unserer Produkte gewährleistet.
Wir verfügen über ein professionelles Technikerteam, das rund um die Uhr technische Unterstützung und einen ausgezeichneten Kundendienst bieten kann.
Der Dienst am Kunden mit Herz ist das Prinzip von SkyMEMS, die Kundennachfrage ist die grundlegende Antriebskraft unserer Entwicklung.
Wir behandeln unsere Kunden mit Herz, Kundenzufriedenheit ist die Richtung und das Ziel von SkyMEMS. Durch kontinuierliche technologische Innovation und Service-Verbesserung werden wir eine Win-Win-Zusammenarbeit mit unseren Kunden realisieren.
F: Was ist das Arbeitsprinzip des IMU-Sensors?
A: IMUs arbeiten unter Verwendung von Referenzdaten, Vorspannungswerten von einem anfänglichen Startpunkt aus und berechnen Änderungen dieser Werte mithilfe ihrer integrierten Sensoren. Eine zentrale Verarbeitungseinheit berechnet die Richtungsinformationen: Position, Geschwindigkeit, Orientierung und Bewegungsrichtung zu einem bestimmten Zeitpunkt im Raum unter Verwendung der IMU. Die Sensoren leiden unter der Orientierungsdrift, da sie diese Variablen mit Hilfe eines Prozesses berechnen, der als Dead-Reckoning bekannt ist und kumulativen Fehlern unterworfen ist.
Q: What is Dead reckoning?
A: Dead reckoning is the calculation of current position by use of a previously determined location and the advancement of that position by a known or estimated directional speed over an elapsed time. The process was first used in marine navigation and relied upon manual measurements. IMUs calculate accurate directional information using integrated sensors and operate using these same principles.
Orientation drift is the propagation of orientation errors. Small measurement errors of acceleration and angular velocity produce larger errors in velocity that are compounded into even greater errors in position. Orientation drift, the difference between the actual position and orientation from the measured values, increases with respect to time as measurement errors are compounded. IMUs typically incorporate some amount of calibration in order to compensate for orientation drift.
F: Was sind die Freiheitsgrade des IMU-Sensors?
A: IMUs messen sechs Freiheitsgrade. Dazu gehört die Messung der linearen Bewegung über drei senkrechte Achsen (Schwanken, Heben und Wanken) sowie der Rotationsbewegung um drei senkrechte Achsen (Rollen, Nicken und Gieren). Daraus ergeben sich sechs unabhängige Messungen, die zusammen die Bewegung eines Objekts oder Fahrzeugs definieren.
F: Aus welchen Sensortypen besteht der IMU-Sensor?
A: Die IMU besteht aus mindestens zwei speziellen Sensoren, einem oder mehreren linearen Beschleunigungsmessern und einem oder mehreren Kreiseln oder Winkelbeschleunigungsmessern. Ein optionales Magnetometer kann in die Einheit integriert werden, um eine Kalibrierung gegen Orientierungsdrift vorzunehmen.
Beschleunigungsmesser erfassen die Richtung und den Betrag der Geschwindigkeitsänderung. Einfache Beschleunigungsmesser messen lineare Bewegungen, während biaxiale und triaxiale Beschleunigungsmesser eine Geschwindigkeitsänderung in einer Ebene bzw. im dreidimensionalen Raum erfassen. Die IMU verfügt über einen triaxialen (manchmal auch als Triade bezeichneten) Beschleunigungsmesser oder verwendet mehrere Beschleunigungsmesser, die auf senkrechten Achsen ausgerichtet sind.
Gyroskope erfassen die Winkelgeschwindigkeit oder die Ausrichtung um einen bestimmten Richtungsvektor. Die Winkelgeschwindigkeit ist relativ zu einer Referenzfläche. Die IMU verwendet mehrachsige Kreisel, um Messungen in drei orthogonalen Richtungen vorzunehmen. Diese Winkelbewegungen müssen mit denen des Beschleunigungsmessers übereinstimmen.
F: Wie sieht es mit den Lieferzeiten aus?
A: für unser Standardmodell, wenn wir sie auf Lager haben, brauchen nur 2 ~ 3 Tage, um vor dem Versand erneut zu testen, wenn es nicht auf Lager ist, dann brauchen etwa 2 Wochen, um die Produktion und Tests zu arrangieren. Für die ODM elektronisches Produkt, wenn die Struktur zu ändern, wird es rund 3 ~ 4 Wochen brauchen, um die Produktion und Tests zu arrangieren.
F: Wie kann ich die Zahlung veranlassen?
A: über die Zahlung, zahlen Sie bitte auf unser Firmenkonto, der Name des Begünstigten: NANJING SKY MEMS TECHNOLOGY CO., LTD. Und unsere E-Mail ist nur @skymems.com, um mit u formell zu kontaktieren. Um dies zu beachten, um den Verlust zu vermeiden.
Q: Why does IMU688M Inertial Measuring Unit becomes so hot selling product?
A: 1) IMU688M Inertial Measuring Unit is very mature inertial measurement unit, which has been widely used in Unmanned Aircraft, Seeker, Platform Stabilization etc. for many years, and now the sold qty can reach 10k per year
2) since we produce IMU688M in big qty, so IMU688M IMU module can enjoy ultra-cost-effective, which assure that it can be widely used.
3) IMU688M can be compatible with ADIS16488A, so you can use IMU688M easily to replace the ADIS16488A without any changing, and we can provide faster delivery, usually we have them in stock, we only need to do the tests before delivery.
4) können wir kundenspezifische Design für IMU-Module, so dass die IMU-Modul besser geeignet für Ihre Anwendung, können wir die flexibelste Lösung für unsere Kunden bieten.
5) IMU688M IMU module provide the most reliability, its quality has been proven by the leading companies in China.
Q: Whether the IMU688M’s SPI sampling rate can be settable?
A: yes, we can, the IMU688M SPI sampling rate can reach to 2000Hz, if you want to set it as 100Hz or other frequency, please let us know, we can set it here in our factory.
Q: Whether SkyMEMS can provide ODM service based on IMU688M module?
A: Ja, wir können, wenn Sie größere Beschleunigungsmesser Bereich wollen, können wir entwerfen, wie ±40g, oder anderen Bereich, und auch MEMS Gyro kann auch ausgewählt werden, können wir die IMU auf der Grundlage Ihrer tatsächlichen Anwendung zu entwerfen, und auch unsere Algorithmen zu optimieren, um es richtig geeignet für Ihre Anwendung zu machen. Die Größe und Form kann entsprechend Ihrer tatsächlichen Anwendungen geändert werden.
Q: How to keep IMU688M bias calibration good after time? What a procedure?
A: Vor der Kompensation der hohen und niedrigen Temperaturen und der Kalibrierung des Drehtischs haben wir den ESS 48 Stunden lang in der Hoch- und Tieftemperaturbox getestet, um die Umweltbelastung abzubauen und sicherzustellen, dass die Verformung so gering wie möglich ist. Aber nach einer langen Zeit, 10 Monate oder ein Jahr später, kann sich die Leistung aufgrund der Eigenschaften des MEMS-Sensors selbst kaum ändern. Wenn der Kunde zu diesem Zeitpunkt hohe Genauigkeitsanforderungen hat, kann er zur erneuten Kalibrierung in unser Werk zurückkehren.
F: Was ist ein IMU-Sensor?
A: Eine Inertialmesseinheit (IMU) ist ein elektronisches Gerät, das die spezifische Kraft eines Körpers, die Winkelgeschwindigkeit und manchmal auch das Magnetfeld, das den Körper umgibt, mit einer Kombination aus Beschleunigungsmessern und Gyroskopen, manchmal auch Magnetometern, misst und meldet.
F: Was misst die Trägheitsmesseinheit?
A: Inertial Measurement Units (IMUs) sind in sich geschlossene Systeme zur Messung von Linear- und Winkelbewegungen, die in der Regel mit einer Dreiergruppe von Kreiseln und einer Dreiergruppe von Beschleunigungsmessern ausgestattet sind. Eine IMU kann entweder kardanisch aufgehängt oder festgeschnallt sein und gibt die integrierenden Größen Winkelgeschwindigkeit und Beschleunigung im Sensor/Körperrahmen aus.
F: Was ist die Begriffsdefinition für Navigation?
A: Inertia is the property of bodies to maintain constant translational and rotational velocity, unless disturbed by forces or torques, respectively (Newton’s first law of motion).
An inertial reference frame is a coordinate frame in which Newton’s laws of motion are valid. Inertial reference frames are neither rotating nor accelerating.
Inertial sensors measure rotation rate and acceleration, both of which are vector‐ valued variables.
Gyroscopes are sensors for measuring rotation: rate gyroscopes measure rotation rate, and integrating gyroscopes (also called whole‐angle gyroscopes) measure rotation angle.
Accelerometers are sensors for measuring acceleration. However, accelerometers
Cannot measure gravitational acceleration. That is, an accelerometer in free fall (or in orbit) has no detectable input.
The input axis of an inertial sensor defines which vector component it measures.
Multi‐axis sensors measure more than one component.
An inertial measurement unit (IMU) or inertial reference unit (IRU) contains a cluster of sensors: accelerometers (three or more, but usually three) and gyroscopes (three or more, but usually three). These sensors are rigidly mounted to a common base to maintain the same relative orientation.
F: Was ist das Grundprinzip der Trägheitsnavigation?
A: the ability to measure the acceleration of vehicle it would be possible to calculate the change in velocity and position by performing successive mathematical integrations of the acceleration with respect to time.
In order to navigate with respect to our inertial reference frame, it is necessary to keep track of the direction in which the accelerometers are pointing.
Rotational motion of the body with respect to inertial reference frame may be sensed using gyroscopic sensors that are used to always determine the orientation of the accelerometers. Given this information it is possible to resolve the accelerations into the reference frame before the integration process takes place.
F: Was ist die Beziehung zu Führung und Kontrolle?
A: Bei der Navigation geht es darum, festzustellen, wo man sich in Bezug auf das gewünschte Ziel befindet.
Bei der Orientierung geht es darum, sich selbst ans Ziel zu bringen.
Bei der Kontrolle geht es darum, auf Kurs zu bleiben.
Zwischen diesen Disziplinen gab es zahlreiche Synergieeffekte, insbesondere bei der Entwicklung von Raketentechnologien, bei denen alle drei Disziplinen eine Reihe von Sensoren, Computerressourcen und technischen Fähigkeiten gemeinsam nutzen konnten. Daher gibt es in der Entwicklungsgeschichte der Trägheitsnavigationstechnologie viele Überschneidungen mit der Lenk- und Steuerungstechnologie.
F: Was ist die Definition von Luftfahrzeugachsen?
A: Die drei Achsen des Flugzeugs sind:
Die Rollachse, die ungefähr parallel zur Verbindungslinie zwischen Bug und Heck verläuft
Positiver Winkel: rechter Flügel nach unten
Die Nickachse, die ungefähr parallel zur Verbindungslinie zwischen den Flügelspitzen verläuft
Positiver Winkel: Nase nach oben
Die Gierachse ist vertikal
Positiver Winkel: Nase nach rechts
F: Können der Stecker und die Kabellänge ausgewählt werden?
A: Ja, kein Problem, bitte teilen Sie uns den Steckertyp und die gewünschte Kabellänge mit, dann können wir es machen.
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